油气输送管道-无锡管道输送-昆山成源丰机电设备

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    2020-10-10

罗经理
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配气管道:从配气站开始,除尘、计量、调压、添味,然后通过各级配气管网和气体调压所,根据用户要求直接向用户供气。

输气管道的发展概况:1.国外输气管道发展:长运距、大口径和高压力是天然之气管道发展的主流。目前陆上输气压力达到12 mpa,海底输气---压力为25mpa,管道输送设备,至大口径为1 420 mm。采用内涂层减阻技术,提高输送能力,减少了设备的磨损和清管次数,延长了管道的使用寿命。














管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能,以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施,目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等,而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿(跨)越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。








根据经验,油气输送管道,压气站的设计压比不宜太高,否则将导致管道全线的压缩机功率增大,同时管道的输气能耗及输气成本增大,无锡管道输送,我国的<输气管道工程设计规范>(gb 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时,压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外,在没有特殊要求的情况下,管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。因此在本设计中,取压缩比ε为1.3, 之后通过校核压缩比ε为1.41,符合规范,故设计合理。







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