我国输气管道技术现状分析：生产管理采用scada系统进行数据采集、在线检测、监控，通过在线或离线等不同工况模拟进行优化运行；天然之气管网化程度较低，调度不够灵活；油气管道主要设备的技术水平落后；1997年以后建设的管道在输送工艺和装备上与国外水平相当，但管道生产管理水平较低；对于建设年代较早的老管道，技术诊断、剩余寿命再评价技术还有待提高；管道计量标准需国际化、计量精度的影响因素还需要进一步研究。
气力输送机械制造的气力输送设备是由气源来的低压空气，湖州管道运输，经调节阀（或减压阀）蝶式止回阀、活动风管、喷嘴进入到泵体扩散到室内，当粉状或颗粒物料由落料斗落下来进入到喷嘴与扩压器中间的高速气流区时，即被吹散。加上底端气化装置的气化效用，使物料气化而成悬浮的状态。之后即被高速气流送入扩压器的渐缩管内，经过喉部扩散管，进入到输送管路，送往所要求的卸料点，即结束送料流程。
根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则将导致管道全线的压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大，管道运输分类，我国的<输气管道工程设计规范>(gb 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时，压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外，管道运输设备，在没有特殊要求的情况下，管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。因此在本设计中，取压缩比ε为1.3， 之后通过校核压缩比ε为1.41，符合规范，故设计合理。
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