(1)当用气处于低峰时(夜间)，管道工程，输气管道末段应能积存全部多余的气体，管道运输，如条件不允许，可考虑部分满足;当用气处于高峰时(白天)，应能放出全部积存的气体。(2)输气管道末段的起点压力，上海管道，即尤后一个压缩机站的出口压力不应高于压缩机站至大工作压力，并且应在钢管强度的允许范围之内。(3)末段的终点压力不应低于城市配气管网的至小允许压力。
长输管道系统：从矿场附近的输气首站或l .ng终端开始，到终点配气站或城市门站为止。长输管道的特点：长距离
干线输气管管径大，压力高，距离长，年输气量---数百亿立方米，是一个复杂的工程系统，也是一个独立经营的企业。长输管道系统的组成:1)线路；2)输气站：首站、中间站、末站集气点、分输点、中间阀室、截断阀、除尘设施、阴极保护设施、清管设施、通信与自控设施、储气设施。
输气管道末段终点配气站的进站压力比前面各站间管段终点的低，同时，热力管道，要求管道末段又具有一定的储气能力。因此，在输气管道沿线布置压缩机时，工艺计算必须从末端开始，先决定其长度和管径，然后再进行其他各中间管段的计算。
确定每个压气站在其设计流量下的压比，根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则会导致管道全线得压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大。根据设计规范规定当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1.2~1.5。此外，在没有特殊要求得情况下，管线全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。
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